长三角城际轨道交通 长三角城市规划,谁是最大的赢家?

长三角城际轨道交通 长三角城市规划,谁是最大的赢家?

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  • 最近更新2021年05月20日

合肥到淮南有望建城际铁路,正争取纳入长三角轨道交通一体化发展规划, 你怎么看?

我建议合肥到淮南修城际铁路的走向应该是:从合肥新西站至小庙,再走高刘东至新桥机场一路向北;阳光半岛,空港新城,安丰,寿县到淮南山南新区。

为什么长三角地区轨道交通比珠三角地区更发达?

一、一个港珠澳大桥就挤占了多少基础设施和多年的预算,

二、珠三角面向香港通过深圳就近设厂,吸引全国的劳动力,厂区密集、劳动力密集、物流距离短,海运材料进来产品出去。

三、珠三角发展早,那时还是高速公路的天下!

四、长三角地区企业距离比较大,辐射距离也比较远,协作配套的企业间距也较宽,很多产品从原料到成品都是国内生产,出口国际市场,珠三角则是三来一补,简单装配。

五、长三角地区环保意识更高,轨道交通比较环保。

六,经济规划布局都比较合理!保持合理间距,

七、珠三角地区发展阶段全国是劳动力过剩,一职难求,民工潮,企业设哪里都有人来,长三角发展的时候是民工荒,设厂的时候必须考虑周边劳动力就近工作。轨道交通可以拉近上班的距离……

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